去工厂实习报告模板7篇

时间:2022-11-24 21:38:00 实习报告

  下面是范文网小编整理的去工厂实习报告模板7篇,供大家参考。

去工厂实习报告模板7篇

去工厂实习报告模板1

  实习是从大学正式踏入社会的一个过渡,是一个大学生必须经历的过程,通过实习才能够更快的适应工作,适应社会。实习可以在社会中学习,在工作中体验,这样才能更加了解自己,才能明白自己该怎么样去选择。

  此次实习让我学到了很多课堂上学不到的东西,懂得了为人处世的道理,也懂得了学习的意义、时间的宝贵、人生的真谛。明白人的一生不可能总是一帆风顺,只能选择去勇敢的面对人生中的每次风雨!同时我也深深的感受到,今天的选择决定明天的生活,选择什么样的工作,便是选择什么样的人生。在xx皮革有限公司实习,让我对皮革产生了浓厚的兴趣,也深感只是有兴趣是不行的,更多的是需要自己去做,去用心体会。认真做事只会把事做对,用心做事才能够把事做好。这让我明白了对待工作要有一种平和的心态,不管遇到什么事都要用心地去思考,多听别人的建议,不要太过急燥,要对自己所做的事负责,不要轻易承诺,一旦承诺了就要努力去兑现。公司给了我们一个培养自己实际动手能力的机会,增加了实际的操作经验,使我对皮革技术有了更深入的了解,为我以后学习皮革技术,做了很好的铺垫。 我知道对工作必须灌以自己最大的热情,同时还要持之以恒的精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里,我第一次真正的融入了社会,在实践中了解社会,并掌握了一些与人交往的技能。这次难得的机会让我扩大了视野,增长了见识,为以后正式踏入社会打下坚实的基础。

  实习期间,我从未无故缺勤,勤奋好学,谦虚谨慎,认真听取老师傅的指导,对于别人提出的工作建议虚心听取,并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,努力把学到的知识应用到实际工作中,做到了理论和实际相结合。我深知何谓“谋定而后动”,能听取别人的建议,综合自己的想法,使知识达到最大化完善。我能够做到服从指挥,与同事友好相处,尊重领导,工作认真负责,责任心强,能协助同事保质保量完成工作任务,并始终坚持一条原则:要么不做,要做就要做最好。 现在我对这2个月的实习做一个工作小结: 回想自己在这期间的工作情况,不尽如意,对此我思考过,学习经验,了解工厂个工序流程很必要,但更重要的是个人的心态转变。我在这一点上做的不够到位,但我会很快的调整,在接下来的日子

  里朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不当的想法抹掉。最后感谢大家在这段时间里对我的指导和教诲,我受益匪浅。

去工厂实习报告模板2

  其次,矿生产技术报告。听了王工程师的报告后,觉得自己以前认识实在太肤浅,要学会一门知识要经过很多的磨练,要学会积极主动的去学。很多事都不是自己以前想的那样,以前以为选矿时把矿石磨得越细越好,但听了报告后才知道,其实矿石中含有的目的矿物只是很少的一部分,矿石中又含有很多种矿物,还要经过很多流程和方法,根据矿物的不同性质用不同方法把矿物一样一样的分离出来,同时还要丢去大量的废渣。同时也体现了选矿工艺流程的复杂,要求技术水平高。

  再次:我们到选矿厂里进行参观,一路上给我一直找机会问周老师一些相关问题,如介绍机械的性能、用途和选矿机理,也很感谢周老师很认真很耐心地给我一一讲解。

  另外,我要说一下其他的感想。从大厂到车河,下车是给我的第一感觉就是:终于不用再大量吸粉尘了!与大厂相比,车河要干净多了。听老师的讲解,了解到选矿厂的选址也有科学性的。选矿厂一般建在半山腰,流程自上而下逐级加工筛选,到了最低出便是成品了。这样做的优点是,在上一个程序加工完后,矿石可以在重力作用下自然下降到下一个加工程序,这样做可以大量节省能源,避免不必要的浪费。

  让我感叹的是,从铜坑采矿到车河选矿直线距离5。8公里,中间像个不算高的山岭,而华锡集团在做出从采矿到选矿的矿石输送方式时选择的是高空索道输送,一天24小时不间断,粗算一下,这样的输送方式比起用汽车运送大概每天可以多输送一两千吨,其选矿厂选址的巧妙性以及高空索道输送的高效性确实不可否定的。

  但是班里人数众多,加上选矿噪声原因以及讲解条件方面的因素,不少同学反映讲解时基本听部清楚,接收到的知识太少,只能在参观之余多向老师请教,

  车河是三个实习的最后一站,回想起来,从矿石最初自然状态下深埋地下到炼出金属成品,之间的工程是多么的庞大,从中也体现了人民的劳动智慧与团结合作的力量是多么的无穷无尽!

  课堂的学习是一种对知识的理论上的认识,这是为了让同学们在头脑中初步形成对知识的轮廓。人们在实际生产中得出的经验总结与概括,就是理论知识,它最终要付诸于实践,以便人们更好地理解和运用`争取更好地为实际生产服务。这就是进行实习的主要目的之一,其次是有效提高学生的动手能力,开阔学生的视野,增长学生的才干,在一定程度上提高学生的综合素质。

  我们矿资072班在学院老师的带领下来到了车河,进行为期三天的选矿实习。

  二。实习时间:20xx年7月13日~20xx年7月20日

  三。实习地点xxx车河矿

  四。带队老师xxx

  五。实习内容:

  在铜坑进行采矿实习在后我们来到车河进行了选矿方面的实习。来到的第二天早上我们在会议室进行了选矿安全教育。同学们也有点急不可耐相见识这选矿的流程及方法。

  首先我们了解到,车河选矿厂隶属于柳州华锡集团(股份)有限责任公司,是主要的生产单位之一,年处理能力达170万吨原矿,产出锡金属5363吨,锌金属22440吨,铅锑金属4475吨,锡锌铅锑实际回率分别为67%,73%,61%。目前是亚州规模最大、选矿技术经济指标最高的锡选矿厂,其锡金属的产量对国际市场有着举足轻重的作用。

  车河选矿厂处理铜坑矿提供的锡石多金属硫化矿,原矿中所含矿物组分多(如锡石、铁闪锌矿、脆硫锑铅矿、黄铁矿、磁黄铁矿、毒砂等近20种矿物)、金属元素多(如铁、锡、铜、锌、铅、锌、钙、硅、铟等20多种)、矿物之间钳布关系复杂、矿物之间钳布粒度复杂(粗的有2~3mm,细的有0。037mm),矿石之间的可磨性、可选性差异较大,是目前国内外罕见的复杂矿体。

  在严峻的生产形势下,车河选矿厂充分发挥广大技术人员及全体员工的极积性和创造性,利用“八。五”、“九。五”、科技攻关成果,走科技创新、管理创新之路:在生产工艺方面于九六年开展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100万吨/年技改、九九年130万吨/年技改、二000年170万吨/年技改,同时通过对现场生产中存在的技术难题进行攻关,先后研究并完成了分步分支磨矿和磨选循环技术,多段高效重选设备组合抛废技术、高浓度无循环浮选技术、浮锡新技术、超细贫铅锑锌絮凝浮选技术、选矿废水流程内循环综合利用技术等多项高新技术并荣获有色协会一等奖,国家科技进步二等奖。

  在一系列的技术改造和科技攻关过程中,车河选矿厂形成了高处理能力、完善、适应性强的生产流程和一支高素质的职工队伍,在管理方面通过三项制度改革(劳动、工资、人事)、和对科技人员工资实行项目职称制改革、职工技术等级管理制度,大大提高了职工的极积性和创造性,为车河选矿厂在处理低品位条件下的复杂矿石奠定了技术、管理、人力资源等方面的坚实基础,因此在原矿品位低、材料价格高、药剂价格高的不利因素下,车河选矿厂仍保持较高的选矿回收率和较高的经济效益。

  从厂外远望车河选矿厂,宛如一个美丽的布达拉宫,在蓝天、白云、青山的环抱中俞显现代化工厂的英姿,从厂房内看,车河选矿厂一级级整齐有序,从上到下:处理的铜坑矿石经过直线距离为5。8公里的钢索道空中运输到车河选矿厂卸矿站,存放在一、二期矿仓中,为生产的连续性起到了缓冲作用,原矿经四条皮带运输机,沿皮带走廊送入两个135m3的U形矿仓中,从这里开始就直接进入车河选矿选矿主流程。

  第一级是振动筛:目的是对原矿和原矿磨磨矿后的产品进行筛分分级,降低原矿磨的负荷,防止已经磨细的产品再次进入磨矿,筛分分为三个产品,大于4。0mm的粗粒矿石进入原矿磨,小于4。0mm大于2。0mm的中间粒级矿石进入跳汰作业,小于2。0mm的矿石进入园锥螺溜系统。

  第二级是跳汰作业:这一作业是对中粒级(-4。0mm+2。0mm)的矿石进行富集粗选,产出跳汰一室精矿,二室精矿和三室精矿和一个尾矿,这里尾矿经再磨再选后可直接丢出20%的尾矿。

  第三级是园锥螺溜系统和台浮系统:园锥溜系统对细粒级 (-2。0mm)矿石进行富集选别,产出毛精矿,中矿和尾矿,毛精矿送入台浮系统进一步选别,产出锡石精矿,中矿进入二段磨,尾矿经再次富集后进入中矿系统和产出最终尾矿。台浮系统产出最终锡石精矿,中矿和尾矿,其中尾矿经分级富集后一部分进入选择性磨矿,一部分进入二段磨。

  第四级是磨矿:这里有13台磨矿机,是选矿厂重要的工艺之一,有原矿磨、二段磨、硫化矿磨、尾矿磨和一台小磨,分别对原矿、跳汰二、三室及尾矿、园锥螺溜系统中矿、台浮部分中尾矿、各脱硫浮选作业产生的硫化矿进行磨矿,分别达到不同的粒级要求后进入下一作业。

  第五级是浮选作业:这一级共有浮选机136台,分别有混浮脱硫作业、铅锑硫预先混浮选作业、锌硫分离浮选作业、铅锑硫分离浮选作业以及微细粒铅锑锌絮凝梯级浮选作业,产出产品有铅锑精矿、锌精矿和进入下一作业的脱硫混尾矿,这里研究应用了大量高新技术,如高浓度无循环高效浮选技术,微细粒铅锑锌絮凝梯级浮选技术,提高铟锌质量技术、耐磨浮选材料的应用等,高新技术的研究应用,推动了生产的发展,提高了选矿厂经济效益。

  第六级是后重摇床:处理上一级脱硫浮选尾矿,产出最终锡石精矿、中矿和最终尾矿,中矿和部分尾矿进入中矿系统,部分尾矿直接进入尾矿。

  第七级是中矿再选摇床和浮锡尾矿摇床:对中矿系统脱硫浮选的尾矿和浮锡系统尾矿进行再处理,回收前面作业中未单体解离的锡石,是对前面作业的进一步完善和保障。

  第八级是中矿系统和浮锡系统:这里包括中矿磨、中矿脱硫浮选、浮锡脱硫浮选和浮锡浮选,共有浮选机70台,浮锡系统是国家“八。五”、“九。五”、“十。五”科技攻关的重点攻关项目之一,这里研究应用了二次浮锡新技术,分散梯级浮选技术等高新技术,使车河选矿厂的锡石浮选技术达到了世界领先水平。

  最后所有精矿产品(除锡精矿外)分别进入厂前浓密机脱水后,进行过滤,除去精矿中的水份,存放于各个精矿仓,锡精矿直接锡精矿库混均包装后,集中送往冶炼厂。

  下面是车河选矿厂的艺流程图:

  这一次实习由于我们还没有学过选矿方面的一些知识,所以就没有所谓的将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化和尽量做到理论与实践相结合。不过我相信,有这次的先期实践认识,在以后的理论学习当中我们一定能更好的理解课本知识,而不是一味地凭空想象。在实习期间我能够遵守工作纪律,听从指挥,与同学们相处融洽快乐,认真完成了这一次实习的任务,从中也学到了一些知识,同时也感到自己知识的缺乏以及学习方面的一些不足。

  首先在接受安全环保教育就学到了不少东西。如“安全环保”这个醒目的字眼,以前只知道注重“安全”但“环保“却很少听到,这证明人们的环保意识是在不断的增强。刚进入车河选矿厂时,它给我的第一感觉就是环境好,尤如进入大自然的感觉,尤其是魏老师带我们去的那个后花园,我很喜欢那的竹子。还有车河选矿厂的水循环利用竟高达90%,只有10%的废水经过化学和物理沉降达到工业排放标准之后才排入河中,并且该厂正在研究一种叫做生物法的力争把废水直接提高到灌溉的要求,估计明年就可以投入使用。这些都证明了人们的环保意识是在不断的增强。

  些外还了解了国家关于企业生产中安全工作的规定:新工人包括实习生都要进行三级安全教育以后才能进入生产车间(三级教育包括厂级,车间级和班组级)。

  安全生产的意义包括两方面:政治意义和经济意义。政治意义关系到国家的方针和政策,出现了安全事故企业将无法进行先进单位和先进集体的评选。经济意义,通过对不同级别的安全事故进行不同的经济处罚。这样可以大大提高了职工的安全意识,促进企业管理的规范化,建全企业自己内部的管理规章制度,这样就可以大大降低了安全事故的发生。

  车河选矿厂在20xx年对职工进行了安全教育使工人的安全意识得到了转变,从以前的“工伤为荣”转变为“工伤为耻”,对于工伤不但没有得到奖反而自己受到处罚之外自己的同事也要受到一定的经济处罚和其它方面的处罚。通过对企业的规范化管理对职工进行安全教育和制定一些处罚条例特别是经济方面的处罚是很有必要的。从中可以看出一个人只要涉及到自己的个人利益才会积极主动的去接受别的事物,才会去改变自己。

去工厂实习报告模板3

  为了更加适应时代发展的需求,为了更好的服务社会,我决定利用暑期的空闲时间到社会中去实习去锻炼我。作为一名数控专业的学生,我把实习地选在了xxxx工程机械配件厂。

  xxxx年7月23日10上午我到达了机械厂,在工厂厂房我找到了厂长室,对他说明来意并经过一番商讨后,他同意我在这里实习一周实习内容包括参观工厂,在师傅的指导下操作小设备,帮工人搬运毛坯、零件、干一些其它活。

  出了厂长办公室,我通过询问师傅了解了厂子布局及工件形成的基本流程:1绘图2备料3初步成型4精车5检验6运输。

  下午我自自行参观了车间,车间内虽然轰鸣声不断,但给人的感觉是杂而不乱。宽大的弓形棚内分成若干区:机床区、钻床区及锻床区。机器摆放整齐有序,另外还有一台用于热切割的大型设备以及一些其它小设备。车间内工作去和非工作区用黄色警示线分开,体现了工厂对安全的重视。

  写有“质量是生存的根本”的宣传栏又道出了质量的重要。工人们都在熟练认真的操作机器。整车间透露出一种严谨的气氛。

  24-27日除了打零工外我的实习内容还包括:一。参观焊接车间,了解一些焊接方面的知识。例如操作者一定要戴护目镜,焊接要均匀,打掉药皮后要呈鱼鳞状,然后在师傅的指导下动手实习,取得很大进步。二。观看师傅操作普通车床并了解像急停按钮、三角卡盘的作用。

  师傅给我介绍了车削的过程和注意事项。三。亲自操作了一下砂轮切割。四。近距离观看了师傅操作数控机床,并在同师傅的交流中知道了一些车削技巧和车削方法。

  “纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”告诉我们实习的重要性。为期五天的实习短暂而又充实,让我对机械有了更加感性的认识,同样我也有许多意想不到的收获 。

  在这里我体会了工厂的气氛,嘈杂的环境,体会到了工厂单调枯燥的生活,体会到了工厂对质量和安全的重视,这一切都是我以后要面对的。几天的实习,热情的工人杂而不乱的车间,都给我留下了深刻的印象。

  但是最让我记忆深刻的是他们的数控机床,那是在沈阳机床厂的普通机车接了一个广州数控的控制中心,我有些吃惊,后来询问厂长才知道那是经济性车床价格低,但不好用,好的机床买不起。从这里我看到了中国机械制造业的现状,中国数控产业的落后。

  数控机床为什么那么贵?因为核心技术掌握在外国人手中,虽然我的力量可能有限,但是我一定发奋学习尽自己最大的力量去改变这种现状。

去工厂实习报告模板4

  时光飞逝,转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习,厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视,并给我们制定了详细的实习计划,让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后,小组成员普遍感到收获良多,在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。

  在客车车间,我们采取分成两个小组,按照生产流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识,在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,希望能给自己有所借鉴。

  一、客车现状

  客车作为我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。客车车间台位少,任务多而且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来,采取交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。

  来到客车车间,我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实习小组在车间通过实地学习,学到了很多有用的知识,相信对以后的工作有所帮助。

  二、相关知识

  在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采用品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由天津关西和上海中途两个厂家提供,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能继续刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般控制在0。1mm。我厂现在采用新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采用原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序,可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最后喷涂车号,外油组的工作自此结束。

  地板组与骨架组的工作有很多相似,按照工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推进,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采用模块化设计。

  下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相xx0v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10、xx芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电,并且需要时进行反向逆变。

  墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为xx0mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。

  设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。

  暖水组主要安装取暖和给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管,北方车采用螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。

  上线组以yz22翻新车为例进行介绍,四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一位端播音连接器从通过台引过来。

  制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸通过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。

  车电组主要安装车上的电器设备,如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的`防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。

  三、心得体会

  这次实习旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的认识,完成了专业知识一定的积累,弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境,我相信通过以后在市场部继续学习,必将会使我们的专业知识由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。

  四、个人工作建议

  在车间实习期间我看到了一点问题,在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工,管理上确实存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱,明天还不一定在这边干”,根本不会考虑为工厂节约材料,因此我们常常看见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。

去工厂实习报告模板5

  20xx工厂实习报告

  实习时间:xxx

  实习地点:xxx

  实习内容:了解各工厂内部各车间的运作流程,及以后需配合的工作

  总结:

  通过二天的短期实习,基本上了解各车间的基本运作。下面是我的详细记录,请领导查阅!

  8月15日下午,实习的部门是生产部,主要的车间是包装车间、平车间。相关负责人是邹明江。实习内容主要是了解车间内的运作流程,cd包的制作流程,工艺及标准。

  在包装车间,我第一次看到cd包和电脑包的包装过程。cd包和电脑包的包装手法都差不多,都是从平车间运过来的成品,进行系统的包装,并在过程中,通过qc细心的检验,才能出货给各地的经销商。这是出货前最重要的一个环节。所以我认真的查看每个人的操作方法,并得出一个系统的结论:cd成品-解包-擦灰尘-翻边-加内包纸壳-加干燥剂-加外包装套-装箱-打包。

  这一系列的过程,就是整个包装车间的基本运作流程。在平车间,我先查看每个组中组员的工作情况,并认真的查看他们手上的工作环节,也请教一些我不太了解的问题。他们每个组员,分工都很细,操作比较简单,一天差不多重复着简单的操作,这就是每个组员的手工活。他们一个组,由组长、帮运工、组员组成。组员做完手工的成件,帮运人员会运来另外的原件到各位组员。组长安排每位组员的工作并检查各组员所做的成件是否达标。他们的达标标准是根据样品包的标准、做工、各边的细工及包边的手法和会出错的地方,进行检阅。他们的运作流程:将样品包进行细分,根据载料车间提供的原材料。分配给每个组员,并按类别给每个组员安排各(运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等)环节的手工活。通过这个车间的实习,基本上认清了cd包的制作流程。

  第二天上午,实习的部门有:cd房和开发部。实习的相关负责人有:郭忠和侯学兵。实习的内容是:了解内页的生产流程,型号、材质等和了解样板房的操作流程,打样的程序及以后需配合的工作。

  cd房的主要工作是做cd内页的,包括cd包内页中各内页型号都在这里完成,通过最原始的材料(看上去像半透明的塑胶膜pp料和白色或黑色的网布)在cd套机中生产出各种型号的cd内页。如pp-f2p、pp-ep、pp-f4p、pp-f8p、pp-f8b等型号。cd内页中的半透明的塑胶膜,在专业的角度中分为亚光和亮光,亚光比亮光厚,质量上相对比亮光好。他们生产出来的各型号内页纸,通过另外的组给细分,如焊接、撒内页、穿挂页、包装等环节。焊接是通过超音波的机器来完成的。整个车间的基本流程大概就是这样。在开发部中,可以看到一个cd包电脑包的整个流程。从样板图或样板包在设计师中绘画出各种样板的模块,并通过组员涂胶水后,给其它组员完成在平车间的各个细节工作,唯一不同的是,在开发部,(运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等)环节是一个人完成。工艺方面更加的精细。

  第二天下午,实习的部门有:电脑包车间和材料仓,实习的相关负责人有:卢俊龙和杨军山。实习的内容有:了解电脑包的生产流程、工艺、质量及标准和了解物料、材料及材料仓的工作流程。

  在电脑包车间,所看到的大部分和cd房的运作流程差不多,不过,电脑包比cd包在做工,更加的复杂。有的复杂的样品包,可能需要一二百个组员来完成。主要的流程有:将样品包进行细分,根据载料车间提供的原材料。分配给每个组员,并按类别给每个组员安排各(运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等)环节的手工活来完成整个电脑包的生产过程。在生产中,主管和组长会安排每位组员的工作并检查各组员所做的成件是否达标。他们的达标标准是根据样品包的标准、做工、各个边的细工及包边的手法和会出错的地方,进行检阅。通过这个车间,基本上了解到电脑包的一个生产过程。在材料仓中,基本了解了cd包和电脑包所需的原材料。及cd内包的材料,鼠标垫的原料材等等。他们的工作流程是一个样品包,通过pmc部细分出所需的原材料,给相应的车间和材料仓,由材料仓备货和分类提供给各车间。

  第三天,实习的部门有:pmc部和内贸仓。相关负责人有:何玖宏和刘叔。实习的内容有:了解部门人员的职能,熟悉部门流程及以后需配全的工作和了解内贸仓工作流程,出货流程、要求等。

  pmc部的主要职能是由内贸部、外贸部的出货单,在他们部分,由各成员安单来细分给各车间,以确认该出货单所需的原材料或缺少的原材料及确定出相应的交货(!)时间、并进行生产过程的跟进等工作。

  内贸仓是我们内贸部出给各经销商的最后一个通道。这里的货来自各生产部门。内贸仓的产品规格数量都是内贸部的出货单所提供的。当内贸部的业务员在出货单时,就通过内贸仓的财务做出相应的明细单。给刘叔分出单中所需的货物,并通过发货公司,送到相应的经销商手中。

  以上是我这两二在xx集团工厂内部的实

去工厂实习报告模板6

  一、实习目的

  把理论与实践联系起来,通过进入车间观察和实际生产操作,加深、印证和巩固所学的基础专业理论知识,对工厂的生产过程与生产管理有个初步的认识,熟悉产品生产的主要工艺过程、主要设备的性能、用途,获得一些生产知识和基本操作技能,为进一步学习专业课打下基础。

  二、实习内容

  1、掌握皮革生产劳动与工艺过程的基本原理。

  2、掌握原料皮的组批,认识原料皮的主要缺陷及优劣。

  3、掌握猪、牛皮的生产工艺流程,包括各工序技术条件、操作方法、质量要求及注意事项。

  4、了解皮子在加工成革的过程中发生的物理、化学变化。

  5、通过眼看手摸来感受皮在各工序中的变化。

  6、每个工序所需的化工原材料,它们的物理、化学特征。

  7、了解革制品和成品的质量标准,分级方法及检验方法。

  8、了解工艺过程所用设备用途、性能、操作方法、加工效果及规格,生产能力。

  9、对生产布局的合理性及如何提高提出自己的看法。

  10、了解该厂的生产规模、产品结构、计划完成情况、产品质量情况、利润情况等。

  11、了解车间各工序工人的职责。

  12、了解厂房的布局。

  三、实习地点

  实验室、皮革场

  四、实习过程

  1、马哈鱼皮的加工

  主要工艺流程:

  浸水:液比15~20,JFC1%,温度15~25℃,间歇转动120min,出鼓水洗。 去肉:手工刮净肉膜

  称重:皮重作以下工序用料计算依据

  脱脂:液比2.0,温度36~38℃(内温)纯碱2%,小苏打1%,转动120分钟 浸灰:液比3,温度15~20℃,石灰3%间歇转动4小时,水洗30min.

  (应采用硫化钠/氢氧化钙/氢氧化钠进行复合浸灰,液比2~4,硫化钠用量8~10g/L,氢氧化钙应以使浸灰液达到饱和为佳,氢氧化钠用量为5g/L,温度应尽可能低一些。)

  称重:皮重作为以下工序用料计算依据

  脱灰:液比1.5,温度15~20℃,硫酸铵0.5%,转动30min,PH8.5~9.0. 软化:在脱灰浴中加胰酶0.1%,转动35min,充分水洗。手工去鳞。

  浸酸:液比2,食盐12%,转动10min ,加甲酸1.5%,加入0.5%的硫酸(1:10

  稀释)分次加入调PH2.0~2.8,转动2h.

  铬鞣:在浸酸液中加标准铬粉4.0%(B=33.3%),间歇转动100min,加标准铬粉

  3.0%(B=66.6%),加入1.5%~20%的小苏打,调节PH为3.8~4.2.升温至30℃,间歇转动30min,停鼓过夜,次日观察鞣制情况,转动30min,搭马静置12h.

  称重:皮重作为以下工序用料计算依据

  复鞣:液比2,铬粉(B=33.3%)3.0%,JFC0.5%,40℃, 恒温转动60min, 加小苏打0.3%~0.5%调PH3.8~4.0,加2%Tergotan RAC 填充铬鞣革氨基

  树脂,转动30min,停鼓过夜。次日转动30min,观察鞣制效果,排液。 中和:液比4.0,小苏打1.5%,醋酸钠1%,JFC0.2%。温度38℃,间歇转动60min. 用甲基红滴在中和皮张的表面,颜色有红变黄即可。排液。

  加脂:液比2.0,温度45℃为防止加大鱼腥味,尽量不采用鱼油,确定以克莱恩

  生产的ND.LEC.OTL为加脂剂,总量为20~25g/L.转动30分钟。

  染色:在加脂液中加入染料4%,加入1.0%的染色助剂,转动30分钟,加入1.0%

  的甲酸,转动30分钟水洗出鼓。

  干燥:采用绷板干燥至水分含量在35%左右。

  铲软:手工铲软

  2、鸡爪皮的加工

  主要工艺流程:

  2.1 浸水

  液比:3 JFC:1% 温度:常温 时间:60 min

  2.2 去肉

  手工去肉

  2.3 称重

  作为以下工序用料的依据。

  2.4 脱脂

  液比:2 温度 :常温 纯碱:3% 时间:90 min

  操作:脱脂分两次进行,每次纯碱用量为总量的一半, 转动30 min后控掉废液.温水洗涤10 min后,再进行第二次脱脂。两次脱脂后温水充分洗绦。

  2.5 浸碱

  液比:2 温度:常温 硫化钠:1.5% 石灰粉:l5% JFC渗透剂:0.5% 操作:间歇转动,转20min,停40min,随时观察皮张膨胀情况,次日转动30min,观察膨胀情况,若已浸透,则停鼓,排液,水洗。

  2.6 复灰

  液比:2 石灰粉:10% JFC:0.5% 时间:120min

  操作:间歇转动,转20min,停40min

  2.7 脱灰

  液比:1.5 温度:32℃ 时间:30min 氯化铵:1.5% JFC:0.5%

  2.8 软化

  液比:2 温度:38 ℃ 硫酸铵:0.5% 胰酶(25倍):0.2%

  操作:转动10min.停20 min,总时间为1 h。

  2.9 浸酸

  液比:1.0 温度:18℃ 氯化钠:8% 甲酸:l% 浓硫酸:0.8%

  操作:调好液比,加入规定量的食盐后,转动10 min,加入甲酸,用稀释的硫酸调pH值至3左右,间歇转动40min。

  2.10 鞣制

  加甲醛2%,转动30min,加入铬粉(B=33.3%)7%,间歇转动60min,观察皮张柔软程度,加入铬粉(B=66.6%)5%,转动转鼓,测pH 值,用饱和小苏打溶液调pH至4.0,间歇转动转鼓,转10min,停20min,5小时后停鼓过夜,次日转动30min后排液。

  2.11 复鞣

  液比:2.5 温度:40℃ 铬粉(B=33.3%)4%

  转动40 min.加入碳酸氢钠0.8% ,用20倍玲水稀释分两次加入,间隔10 min一次,然后水洗20 min。

  2.12 中和

  液比:2 温度:35℃ 碳酸氢钠:1% 时间:50 min pH 6~6.2.水洗20 min。

  2.13 加脂

  液比:2 合成加脂剂Derminol RAliq1.5%,45℃恒温转动30min。

  2.14 染色

  向加脂液中加入Hispel Red GP 染料4%,染色助剂1%,45℃恒温转动30min,加1.5%甲酸,转动20min。出鼓水洗。

  2.15 钉扳干燥

  每只鸡爪用六枚图钉,上下各两枚,爪心两侧各一枚钉于术板上.至含水量23% 左右时取下。

  3、工厂参观

  在实验室实习期间前往皮革厂参观,主要参观了两个较大的猪、牛皮加工车间,包括鞣前准备工段和鞣制工段的全部工艺流程。了解了该厂的厂房的布局、各工艺过程所用设备用途、性能、操作方法、加工效果及规格,生产能力等。记

  五、实习心得

  做马哈鱼皮心得:由于第一次做鱼皮,没有实际经验,按照资料中讲述的工艺在试验过程中发现,浸灰后原料皮严重肿胀。分析问题原因所在,原料皮由于放置时间过长,组织结构及皮质性能均较差,当用化料量较多或作用时间较长时,将会对皮作用过强,结果导致皮内部结构及化学物质被破坏。在第一次试验总结的基础之上我们对工艺有所改进,缩短了浸灰时间,同时为减少对皮张的作用采用手工去鳞的方法,通过这次试验是我明白制革工艺应根据皮的实际情况而定。并在试验过程中随时观察皮的变化情况,来判断作用是否适当。

  做鸡爪皮心得:鸡爪皮较鱼皮比纤维编织紧密,所以工艺流程中用料量和机械作用均较强,由于鸡爪皮质层厚皮下油脂过多,所脱脂过程需分几次进行,皮下肉必须尽量除去,以免引起化料的渗入,最后导致各部位作用本不均匀。该鸡爪皮在染色干燥后发现在靠近边缘和鸡爪肚部位颜色较暗,原因可能是在去肉不完全,导至该部位水分含量较大或化学物质渗入不够。制革过程是一个完整的体系,如果某一个环节出现问题将会导致整个工艺进行不顺利,最后将使皮革出现板较硬、不丰满、不耐折等问题。

  参观工厂心得:在参观工厂过程中我了解了工厂厂房的设计原理、机器的使用性能、人员分配、生产工艺等。参观了该厂制得的成品包括猪皮,胎牛皮,黄牛皮,羊皮,使我大开眼界,牛皮经加工后不仅皮张幅较大而且粒面细致、丰满。可见只有掌握了真正的技术才可以做出具有经济价值的皮革。目前皮革行业较过去几年比有很大发展,相对而言牛皮比猪皮更受人们的喜爱。且牛皮可使用范围较广,可做鞋面、沙发、家具等。

  总体来讲实习给了我一次把理论与实践相结合的机会,通过实践是我对所学的理论知识更加明确,使理论在实践中得到了充分应用。例如浸水、浸灰、浸酸、脱脂、脱灰、染色等工艺中所涉及的化学药品,物理化学变化有更近一步的了解。在试验中我发现了一些问题,对于化料的使用量和作用时间都要依照实际皮的变化情况而定,并要不断的观察皮的变化情况,用手摸眼看的方法判断是否已达到效果。

  在辛苦的同时我收获的还有一份喜悦,能做出马哈鱼皮和鸡爪皮使我更有信心能做好这一行业。制革没有想象中的那么难也没有那么简单,关键是自己是否有成熟的技术,而成熟的技术来源于在实践中是否不断的总结成功经验和失败的原因,我会在不断丰富自己知识的同时把知识付诸于实践中。我们应在学好自己专业的同时,要有更远大的目光不断的创新,使皮革多样化,如印花方面。逐渐改善皮革工艺,使从事于皮革行业的人们受益,把皮革业推向前进。

去工厂实习报告模板7

  读了三年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几,在测控技术与仪器周围缠绕不定,在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习,但由于当时所学知识涉及本专业知识不多,所看到的东西与本专业根本就很难联系起来,在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。

  今年暑假,学院本来是组织我们去上海实习,但由于突如其来的非典型疫症,使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力,最终选择了顺德作为我们的实习基地。

  什么是测控技术与仪器?本专业适合干哪方面的工作?本专业前途如何?带着这些问题,我们参加了这次的生产实习。

  本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领,测控专业总共四个班,150几人参加实习。6月30日出发去顺德,安住在顺德大良风城中学。

  三年来第一次来到一个陌生的地方,真是一件令人兴奋的事情,我们住的中学环境很好,由于这是一所中学,又遇暑假,这里很静,真是学习的好地方,本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划,这样可以让时间滴水不漏了。

  本次实习预定是三个星期,但由于出现些预想不到的事情,最终把行程缩短为两个星期,而本次生产实习在教学计划是四个星期,所以剩下的两个星期必须在下学期补回!

  两个星期的生产实习,我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂,了解这些工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,传感器在空调设备的应用了,电子技术在电子工业的应用了,精密机械制造在机器制造的应用了,等等理论与实际的相结合,让我们大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅,在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发!

  顺德是个美丽的地方,这里的交通路线四通八达,或许这就是顺德为什么一直保持全国百强县之首的原因吧!当然还有其体制是否健全原因,社会保障是否完善原因!这里也是我们初涉社会的开端,迈向美好而残酷的未来,我一直坚信自己的能力,即使人生路如顺德四通八达的公路,但方向只有一个,那就是前进,永不言弃,永不退缩!

  申菱空调设备有限公司

  7月1日,这是我们实习的第一天,我们来到了申菱,这是一家生产中央空调的厂家。来到该厂,该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产情况。

  接着将我们分成五组对其生产车间进行参观。

  我们首先来到钣金车间。从车间的定置管理图中,可了解到该车间的生产过程是:

  下料区 --> 冲压成型区--> 焊料一库 --> 焊料二库 --> 冲压转型区 --> 散件特检点 --> 铝合金加工区 --> 钣金半成品周转区 --> 焊接 --> 喷涂 --> 成品。

  在钣金车间,观看了各种机器的生产情况。有m-20xx剪板机、j23-25冲床、j23-40冲床、j23-60冲床、j23-80冲床、j28-500四柱油压机、csw-250冲角床、ta-60t弯板机、rg-80弯板机等等,各种我们熟悉和陌生的机器。

  接着是两器车间。

  在两器车间,我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程,以及一些已经记不清名字的机器的生产。

  在总装车间,该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间,我们已经能够看到完整的中央空调的雏形,在这个庞然大物中,用到了我们所学过各种各样的知识,有传感器了,有电子技术,精密机器制造等等。从申菱公司生产车间,我们可以看到中国空调技术已经基本成熟,看是它的中央处理芯片还是要靠进口!

  在出厂检验车间,师傅为我们讲解了产品检验的过程,并给我示范了检验是如何进行的,所用到的仪器,有精密仪表了,有常用工具了,有一种仪表是我们从来没见过的,那就是利用传感器技术的安培表。

  在检测中心。在与师傅的交流中,我们了解到产品检测进行的过程,以及相关的工作。

  一天的参观,在学习之余,也对该厂有了一个初步的印象,虽然该厂用了许多先进的机器,但实话说,这里的自动化程度,实在不敢恭维,而工人的工作条件,也实在是一般!同组的同学对我说,你不要要求得太高,他们制造的是中央空调,这么宠大的物品,要想完成自动化生产实在不容易,或许是吧!但作为中国工业中的一员,我想他们也有必要寻找另一种更好的生产办法!

  顺特电气有限公司

  7月2日一站是顺特电气有限公司,这是一家特种变压厂,一家年产值有10.3个亿的大型企业,厂内还建立有技术开发中心(广东省变压器技术开发中心),为该厂生产提供了强大的技术支持。

  干式变压器产品特点:

  1、安全,难燃防火,无污染,可直接安装在负荷中心。

  2、免维护、安装简便,综合运行成本低。

  3、防潮性能好,可在100%湿度下正常运行,停运后不经预干燥即可投入运行。

  4、损耗低、局部放电量低、噪音小,散热能力强,强迫风冷条件下可以150%额定负载运行。

  5、配备有完善的温度保护控制系统,为变压器安全运行提供可靠保障。

  6、可靠性高。据对已经投入运行的20000多台产品的运行研究,产品的可靠性指标达到国际先进水平。

  在干式变压器技术上走上了自我发展创新的道路、达到了国际先进水平的同时,该厂还开发研制了许多其他类型的城网电气产品如电抗器、美式箱变、组合式变电站、sf6 互感器、成套装置、 开关柜等。

  参观完展示厅,接着我们去参观了生产车间。

  大家都知道变压器的两大部分:①铁芯、②线圈。在铁芯车间和线圈车间我们就分别看到了这两大部分的生产过程,这么宠大的变压器器件也是我第一次看到的,真让人瞠目结舌!

  带领我们参观的是一位资深工程师,他一边带领我们参观,一边为我们讲解变压器的相关知识。在线圈车间,他问我们,为了保证附件不生锈,我们应该如何处理?各人各议,但都不全,他接着说,有两种:①热喷金、②热镀金。

  接着又去了总装车间。

  我觉得本日给我印象最深的莫过于顺特的自动化仓库和成套镀金车间的数控机床。

  虽然在很遗憾不能看到自动化仓库的运作,但有幸第一次看到这种自动化仓库实在难得。